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長榮航空前董事長張國煒欲成立星宇航空，卻礙於法令進度受阻，交通部民航局應立委要求研擬修法，被批評是「張國煒條款」，交通部9月8日將修法草案退回民航局，19日又改口要求民航局重送案子，該案已於9月底再次送到交通部，預計年底前可公告實施。

張國煒成立星宇航空卡關，主要卡在《民用航空運輸業管理規則》第3條的資格限制，包括「經營國際運輸或國際貿易業務5年以上」、「近3年營業收入達新臺幣60億元以上」，條件相當嚴格。

民航局提出的修正草案中，取消公司設立5年及國際貿易和運輸經營限制，但仍要以公司申請，不得用個人名義，並找好5大飛安主管及3架以上機隊，還要提出60億元財力證明。行銷軟體

面對外界批評修法是「張國煒條款」，民航局官員分析，從邏輯上來看，這次修法是「廢掉長榮條款」而非「訂張國煒條款」，現在的法規會有從事國際貿易和運輸5年以上的限制，確實是當年為了長榮量身訂做，並卡住其他可能的競爭者，反觀世界各國都沒有這樣的規定。

該名官員說，修法將拿掉國際貿易和運輸的限制，對於想成立航空公司的人來說，可說是大大鬆綁門檻；但實際想飛上天，法規卻是比以前更為嚴格，這次修法只是趁勢比照國際，而非圖利特定對象。

(中時)